2012412AM 4472803050 3P90396110 12V części samochodowe sprężarka AC dla Kubota WXTK178

2012412AM 4472803050 3P90396110 12V części samochodowe sprężarka AC dla Kubota WXTK178

Parametry:

Zdjęcia

Badanie funkcjonalności sprężarki klimatyzacyjnej AC

1. Wizualna kontrola

Sprawdź szkody fizyczne: Sprawdź sprężarkę pod kątem pęknięć, przecieków lub śladów zużycia na obudowie, węży i podłączeniach.

Sprawdź pasy i koła: Upewnij się, że pas sprężarki nie jest zużyty, pęknięty lub luźny.

Szukaj plam olejowych: Plamy oleju wokół kompresora lub przewodów klimatyzacyjnych mogą wskazywać na wyciek czynnika chłodniczego.

2. Sprawdź system elektryczny

Sprawdź sprzęgło:

Włączyć system klimatyzacji i obserwować, czy sprzęgło sprężarki włącza się (powinniście usłyszeć kliknięcie i zobaczyć ruch płyty sprzęgła).

Jeśli sprzęgło nie włącza się, sprawdź zasilacz, bezpieczniki, przekaźniki i okablowanie.

Wymiar napięcia: Wykorzystaj multimeter do sprawdzenia napięcia w złączu sprzęgła sprężarki, który powinien odpowiadać napięciu układu pojazdu (zwykle 12 V).

Sprawdź połączenie naziemne: Upewnij się, że sprężarka jest prawidłowo podłączona do ziemi.

3Badanie ciśnienia

Podłącz wielokrotne mierniki: Przymocować zestaw gabarytów do portów serwisowych wysokiego i niskiego ciśnienia w systemie klimatyzacji.

Mierzyć ciśnienie:

Uruchom silnik i włącz klimatyzator na maksymalne ustawienia chłodzenia.

Porównanie odczytów ciśnienia (z dolnej i wysokiej strony) ze specyfikacjami producenta.

Nienormalne odczyty ciśnienia (zbyt wysokie lub zbyt niskie) mogą wskazywać na problem z sprężarką lub innymi komponentami (np. zatkany zawór rozszerzający, przeładowanie lub niedoładowanie czynnika chłodniczego).

Sprawdź równowagę ciśnienia: Wyłącz silnik i sprawdź, czy ciśnienie z górnej i z dolnej strony jest równe.

4. Badanie wydajności

Wydajność chłodzenia: Uruchom system klimatyzacji i zmierz temperaturę powietrza pochodzącego z otworów wentylacyjnych.

Posłuchaj niezwykłych hałasów: Dziwne dźwięki (np. szlifowanie, szarpnięcie lub krzyczenie) mogą wskazywać na uszkodzenie kompresora wewnętrznego lub awarię łożyska.

Monitorowanie pracy sprężarki: Upewnij się, że kompresor włącza się i wyłącza w regularnych odstępach czasu.

5. Badanie przecieków

Użyj czujnika wycieku płynu chłodniczego: Sprawdź, czy nie ma wycieków wokół uszczelnień, węży i połączeń sprężarki.

Badanie barwnika UV: Dodać do czynnika chłodniczego barwnik UV i wykryć wycieki za pomocą światła UV.

Badanie roztworu mydłowego: Nawiązać połączenia z roztworem wody mydlanej i szukać pęcherzyków, które wskazują na wycieki.

6. Sprawdź poziom oleju w sprężarce

Sprawdź poziom oleju: Kompresor wymaga odpowiedniej ilości oleju do smarowania, zbyt mało oleju może spowodować przegrzanie, a zbyt dużo oleju może obniżyć wydajność chłodzenia.

Sprawdź zanieczyszczenie: Jeśli olej wydaje się brudny lub zawiera cząstki metalu, sprężarka może być uszkodzona wewnętrznie.

7. Test pasem i kołkami

Napięcie pasa: Upewnij się, że pas napędzający sprężarkę jest prawidłowo napięty.

Obrót koła: Z wyłączonym silnikiem ręcznie obrócić koło kompresora w celu sprawdzenia płynnego działania. Opór lub hałas szlifowania mogą wskazywać na awarię łożyska.

8- Zaawansowana diagnostyka.

Skanowanie kodów błędów: Użyj skanera OBD-II do sprawdzenia, czy w komputerze pojazdu nie są zapisane kody błędów związane z klimatyzacją.

Sprawdź poziom czynnika chłodniczego: Użyj wagi czynnika chłodniczego, aby upewnić się, że system ma odpowiednią ilość czynnika chłodniczego.

Częste pytania

Kompresor nie działa: Może to być spowodowane niskim poziomem czynnika chłodniczego, awariami elektrycznymi lub wadliwym sprzęgłem.

Słaba wydajność chłodzenia: Może wskazywać na awarię sprężarki, niską zawartość czynnika chłodniczego lub zatkane urządzenie.

Nadmiar hałasu: Często spowodowane uszkodzeniem kompresora wewnętrznego lub awarią łożyska.

Wycieki środków chłodniczych: Powszechnie występują w uszczelniaczach, węzłach lub połączeniach.