![]() |
Miejsce pochodzenia | Guangdong, Chiny |
Nazwa handlowa | WNRLN |
Orzecznictwo | SGS/ISO9001 |
Numer modelu | WXTK178 |
2012412AM 4472803050 3P90396110 12V części samochodowe sprężarka AC dla Kubota WXTK178
Parametry:
Numer modelu |
WXTK178
|
Model samochodu |
Dla Kubota dla M6 dla M135 dla Daihatsu dla Hijet
|
Model sprężarki |
SV07E 6PK
|
Rodzaj |
Kompresor klimatyzatora
|
Model roku |
2001-2014 r.
|
OE nr. |
2012412AM/4472803050/3P90396110/4472803080/4472803050
|
Zdjęcia
Badanie funkcjonalności sprężarki klimatyzacyjnej AC
Sprawdź szkody fizyczne: Sprawdź sprężarkę pod kątem pęknięć, przecieków lub śladów zużycia na obudowie, węży i podłączeniach.
Sprawdź pasy i koła: Upewnij się, że pas sprężarki nie jest zużyty, pęknięty lub luźny.
Szukaj plam olejowych: Plamy oleju wokół kompresora lub przewodów klimatyzacyjnych mogą wskazywać na wyciek czynnika chłodniczego.
Sprawdź sprzęgło:
Włączyć system klimatyzacji i obserwować, czy sprzęgło sprężarki włącza się (powinniście usłyszeć kliknięcie i zobaczyć ruch płyty sprzęgła).
Jeśli sprzęgło nie włącza się, sprawdź zasilacz, bezpieczniki, przekaźniki i okablowanie.
Wymiar napięcia: Wykorzystaj multimeter do sprawdzenia napięcia w złączu sprzęgła sprężarki, który powinien odpowiadać napięciu układu pojazdu (zwykle 12 V).
Sprawdź połączenie naziemne: Upewnij się, że sprężarka jest prawidłowo podłączona do ziemi.
Podłącz wielokrotne mierniki: Przymocować zestaw gabarytów do portów serwisowych wysokiego i niskiego ciśnienia w systemie klimatyzacji.
Mierzyć ciśnienie:
Uruchom silnik i włącz klimatyzator na maksymalne ustawienia chłodzenia.
Porównanie odczytów ciśnienia (z dolnej i wysokiej strony) ze specyfikacjami producenta.
Nienormalne odczyty ciśnienia (zbyt wysokie lub zbyt niskie) mogą wskazywać na problem z sprężarką lub innymi komponentami (np. zatkany zawór rozszerzający, przeładowanie lub niedoładowanie czynnika chłodniczego).
Sprawdź równowagę ciśnienia: Wyłącz silnik i sprawdź, czy ciśnienie z górnej i z dolnej strony jest równe.
Wydajność chłodzenia: Uruchom system klimatyzacji i zmierz temperaturę powietrza pochodzącego z otworów wentylacyjnych.
Posłuchaj niezwykłych hałasów: Dziwne dźwięki (np. szlifowanie, szarpnięcie lub krzyczenie) mogą wskazywać na uszkodzenie kompresora wewnętrznego lub awarię łożyska.
Monitorowanie pracy sprężarki: Upewnij się, że kompresor włącza się i wyłącza w regularnych odstępach czasu.
Użyj czujnika wycieku płynu chłodniczego: Sprawdź, czy nie ma wycieków wokół uszczelnień, węży i połączeń sprężarki.
Badanie barwnika UV: Dodać do czynnika chłodniczego barwnik UV i wykryć wycieki za pomocą światła UV.
Badanie roztworu mydłowego: Nawiązać połączenia z roztworem wody mydlanej i szukać pęcherzyków, które wskazują na wycieki.
Sprawdź poziom oleju: Kompresor wymaga odpowiedniej ilości oleju do smarowania, zbyt mało oleju może spowodować przegrzanie, a zbyt dużo oleju może obniżyć wydajność chłodzenia.
Sprawdź zanieczyszczenie: Jeśli olej wydaje się brudny lub zawiera cząstki metalu, sprężarka może być uszkodzona wewnętrznie.
Napięcie pasa: Upewnij się, że pas napędzający sprężarkę jest prawidłowo napięty.
Obrót koła: Z wyłączonym silnikiem ręcznie obrócić koło kompresora w celu sprawdzenia płynnego działania. Opór lub hałas szlifowania mogą wskazywać na awarię łożyska.
Skanowanie kodów błędów: Użyj skanera OBD-II do sprawdzenia, czy w komputerze pojazdu nie są zapisane kody błędów związane z klimatyzacją.
Sprawdź poziom czynnika chłodniczego: Użyj wagi czynnika chłodniczego, aby upewnić się, że system ma odpowiednią ilość czynnika chłodniczego.
Kompresor nie działa: Może to być spowodowane niskim poziomem czynnika chłodniczego, awariami elektrycznymi lub wadliwym sprzęgłem.
Słaba wydajność chłodzenia: Może wskazywać na awarię sprężarki, niską zawartość czynnika chłodniczego lub zatkane urządzenie.
Nadmiar hałasu: Często spowodowane uszkodzeniem kompresora wewnętrznego lub awarią łożyska.
Wycieki środków chłodniczych: Powszechnie występują w uszczelniaczach, węzłach lub połączeniach.
Skontaktuj się z nami w każdej chwili