Kompresor AC Auto 1444295 1638737 7856 1992-2002 Dla DAF 85 95 24V WXTK210
| Miejsce pochodzenia | Guangdong, Chiny |
| Nazwa marki | WNRLN |
| Certyfikacja | SGS/ISO9001 |
| Numer modelu | WXTK210 |
| Minimalna ilość zamówienia | negocjowalne |
| Cena | negocjowalne |
| Szczegóły opakowania | Opakowanie neutralne / opakowanie WNRLN / opakowanie niestandardowe |
| Czas dostawy | 10-30 dni |
| Warunki płatności | Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, Paypal |
| Możliwość zaopatrzenia | 50000 sztuk miesięcznie |
- Kompresor AC Auto 1444295 1638737 7856 1992-2002 Do DAF Do 85 Do 95 24V WXTK210 Parametry: Numer modelu WXTK210 Model samochodu Dla DAF dla 85 dla 95 Model sprężarki 7H15 1A Model roku W latach 1992-2002 OE nr. 1444295/1638737/7856/8051/8127 Zdjęcia sprężarki 5 Części Kompresor klimatyzacji ...
Szczegóły produktu
1992-2002 Sprężarka AC
,1638737 Sprężarka prądu przemiennego
,Kompresor prądu przemiennego 24 V
Kompresor AC Auto 1444295 1638737 7856 1992-2002 Do DAF Do 85 Do 95 24V WXTK210
Parametry:
| Numer modelu |
WXTK210
|
| Model samochodu |
Dla DAF dla 85 dla 95
|
| Model sprężarki |
7H15 1A
|
| Model roku |
W latach 1992-2002
|
| OE nr. |
1444295/1638737/7856/8051/8127
|
Zdjęcia sprężarki


5 Części Kompresor klimatyzacji samochodowej- Nie.
Kompresor klimatyzacji w pojeździe jest odpowiedzialny za cyrkulację czynnika chłodniczego w całym układzie klimatyzacji, kompresując go w celu zwiększenia ciśnienia i temperatury.Dzięki temu chłodnicy uwalnia się ciepło w kondensatorze, a następnie chłodzi się w parownikuKompresor jest sterowany przez różne elementy w celu zapewnienia efektywnej pracy i utrzymania pożądanej temperatury w kabinie.
1. wprowadzenieProces kompresjiWymóg:
- Sprężarka pobiera parę chłodniczą o niskiej temperaturze i niskim ciśnieniu z wyjścia parownika.
- Sprężają tę parę na parę chłodniczą o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu i wypuszczają ją z sprężarki.
- Dwa.Składniki i ich funkcjeWymóg:
- - Nie.Odparnik: Położony w pomieszczeniu wewnętrznym, absorbuje ciepło z pomieszczenia, powodując odparowanie płynnego czynnika chłodniczego w jego rurociągach w gaz.
- - Nie.Kompresor: Działa jako główny silnik napędzający klimatyzator, znajdujący się w jednostce zewnętrznej.
- - Nie.Kondensator: obniża temperaturę gorącej pary chłodniczej wysokiego ciśnienia z sprężarki.
- - Nie.Zawór rozszerzający: Położony pomiędzy parownikiem a kondensatorem, kontroluje ilość czynnika chłodniczego przepływającego do parownika.
3. Wykorzystanie.Mechanizmy kontroliWymóg:
- - Nie.Kontrola ciśnienia: czujniki ciśnienia monitorują ciśnienie czynnika chłodniczego w różnych punktach układu.moduł sterowania prądem przemiennym odpowiednio aktywuje lub dezaktywuje sprężarkę.
- - Nie.Kontrola temperatury: czujniki temperatury mierzą temperaturę w kabinie i porównują ją z wyznaczonym punktem.
- 4!Rodzaje sprężarekWymóg:
- - Nie.Kompresor o stałym przemieszczeniu (CC): Przesunięcie kompresora wzrasta proporcjonalnie do wzrostu prędkości obrotowej silnika.Nie może automatycznie zmieniać mocy wyjściowej na podstawie zapotrzebowania na chłodzenie i może znacząco wpływać na zużycie paliwa w silniku.
- - Nie.Kompresor o zmiennym przemieszczeniu (VD): Dostosowuje jego przemieszczenie do potrzeb chłodzenia, co pozwala systemowi klimatyzacji na optymalizację wydajności i zapobieganie nadmiernemu chłodzeniu lub przegrzaniu.
- Piąte.Cykl pracyWymóg:
- Cykl czynnika chłodniczego rozpoczyna się od parownika, w którym płynny czynnik chłodniczy pochłania ciepło i odparowuje.
- Gorący gaz chłodniczy jest następnie sprężany przez sprężar, zwiększając jego ciśnienie i temperaturę.
- Ten gorący gaz pod wysokim ciśnieniem trafia do kondensatora, gdzie uwalnia ciepło i kondensuje się z powrotem w ciecz.
- Następnie płynny czynnik chłodniczy przepływa przez zawór rozszerzający, zmniejszając jego ciśnienie i temperaturę, przed powrotem do parownika, aby rozpocząć cykl na nowo.
Podsumowując, kompresor klimatyzacji samochodu jest kluczowym elementem, który napędza cykl czynnika chłodniczego, umożliwiając efektywne ogrzewanie i chłodzenie w kabinie pojazdu.Jego wydajność jest ściśle kontrolowana przez różne czujniki i moduły w celu utrzymania pożądanych warunków.

