977011Y250 Kompresor AC Auto dla Kia Picanto 1.0 Kompresor 2011-2017 WXKA078
| Miejsce pochodzenia | Guangdong, Chiny |
| Nazwa marki | WNRLN |
| Certyfikacja | SGS/ISO9001 |
| Numer modelu | WXKA078 |
| Minimalna ilość zamówienia | Negocjowalne |
| Cena | negocjowalne |
| Szczegóły opakowania | Opakowanie neutralne / opakowanie WNRLN / opakowanie niestandardowe |
| Czas dostawy | 10-30 dni |
| Warunki płatności | Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, Paypal |
| Możliwość zaopatrzenia | 50000 sztuk miesięcznie |
- 977011Y250 Kompresor AC Auto dla Kia Picanto 1.0 Kompresor 2011-2017 WXKA078 Parametry: Numer modelu WXKA078 Model samochodu Dla Kia Picanto 1.0 Rodzaj Kompresor AC Model roku 2011-2017 r. Rodzaj sprężarki VS09E 6PK OE NIE. 977011Y250/977011Y251 Sytuacje awaryjne Niektóre sygnały alarmowe wskazujące ...
Szczegóły produktu
977011Y250 Kompresor automatyczny AC
,Sprężarka dla Kia Picanto
977011Y250 Kompresor AC Auto dla Kia Picanto 1.0 Kompresor 2011-2017 WXKA078
Parametry:
|
Numer modelu
|
WXKA078 |
|
Model samochodu
|
Dla Kia Picanto 1.0 |
|
Rodzaj
|
Kompresor AC |
|
Model roku
|
2011-2017 r. |
|
Rodzaj sprężarki
|
VS09E 6PK |
|
OE NIE.
|
977011Y250/977011Y251 |
Sytuacje awaryjne
Niektóre sygnały alarmowe wskazujące na problem z sprężarką to:
- Dziwne hałasy: mogą być spowodowane zużytym lub zepsutym pasem/kołdrą.
- Zapach płonącego: przewody sprężarki mogą być uszkodzone lub spalone.
- Wycieki z deski rozdzielczej: Mogą być spowodowane zatkanym węzłem lub kanałem drenowym.
Jeśli zauważysz którykolwiek z tych problemów, ważne jest, aby rozwiązać problem tak szybko, jak to możliwe.
System ogólny
Każdy system może się nieco różnić w zależności od pojazdu. Na przykład niektóre mogą zawierać rurę otworu, podczas gdy inne mają zawór rozszerzający.
- Sprężarka: sprężanie zimnego gazu chłodniczego do gorącego gazu chłodniczego
- Kondensatori wentylator: przekształca gorący gaz chłodniczy w gorący płyn pod wysokim ciśnieniem
- Suszarka odbiornika: tymczasowo przechowuje czynniki chłodnicze, gdy nie są potrzebne przez system
- Wtyczka rozszerzająca (TX) / rurka otworu: reguluje przepływ czynnika chłodniczego / powoduje spadek ciśnienia
- Odparnik: chłodzi powietrze przed wejściem do kabiny
- Rdzeń grzejnika: ogrzewa powietrze przed wejściem do kabiny (używanepłyn chłodzący silnikazamiast czynnika chłodniczego)
- Silnik dmuchawy: wentylatory ciepłego lub zimnego powietrza do kabiny


Częste pytania:
Q1. Jak gwarantuje się jakość?
A. Wszystkie nasze procesy ściśle przestrzegają procedur ISO-9001 i mamy roczną gwarancję jakości B L daty wydania.
z naszej winy, zapewniamy usługi wymiany na ten sam konkretny przedmiot.
P2: Czy produkujecie części klimatyzacyjne dla klientów?
Tak, możesz wysłać nam próbki, a my możemy opracować nowe modele specjalnie dla Ciebie.
Q3. Jaka jest minimalna jakość zamówienia?
Odpowiedź: Różne produkty mają różne MOQ, ale możemy sprzedać nawet jeden kawałek, jeśli mamy w magazynie model, którego potrzebujesz.
A czas dostawy?
A. Jeśli mamy zapas potrzebnego przedmiotu, możemy wysłać towary do Ciebie w ciągu 3 dni roboczych po wpłacie depozytu lub 100% płatności na nasze konto bankowe.Zwykle zajmuje nam to około 10 ~ 30
dni roboczych do produkcji.
Q5. Jaka jest polityka agencji dystrybutorów koncentrujących się na częściach AC?
O. Mamy różne zasady w zależności od rynków docelowych, więc prosimy o wysłanie wiadomości e-mail w celu szczegółowej dyskusji lub rozmowy twarzą w twarz.
Kompresory klimatyzacyjne do samochodów
Sprężarka klimatyzacyjna jest elementem napędowym pętli zimnej klimatyzacji i jest również najbardziej złożonym pod względem technicznym elementem.
Istnieją trzy główne technologie kompresorów samochodowych:
1Kompresory tłokowe
Najczęściej stosowany jest typ tłoka, który zawiera technologię płyt swash i technologię płyt wobble.
2Kompresory typu obrotowego
Sprężarki typu obrotowego główna oś wirnika zbiega się z centrum.
- Sprężarki typu rolkowe
W przypadku sprężarek typu scroll zwichnięcie tworzy ciśnienie w celu osiągnięcia dużej prędkości obrotu.
Zasada działania
Podstawową zasadą działania kompresora klimatyzacji samochodowej jest wchłanianie gazu zimnego niskiego ciśnienia (zwykle czynnika chłodniczego) do kompresorowej jamy przez urządzenie napędowe,a następnie skompresować go na gaz o wysokim ciśnieniu i wysokiej temperaturze.
W kompresorze tłokowym tłok porusza się w górę i w dół w jamie, a zimny gaz jest sprężany przez ruch tłoka.W sprężarce śrubowymW procesie sprężania sprężarki zwiększa się ciśnienie i temperatura zimnego gazu.Gaz pod wysokim ciśnieniem i wysoką temperaturą wchodzi w kondensator i jest przekształcany w gorący gaz pod wysokim ciśnieniem poprzez rozpraszanie ciepła, następnie schłodzić i rozszerzyć przez zawór rozszerzający, a wreszcie wejść do parownika, aby przygotować się do ponownego krążenia.
W trakcie całego procesu sprężarka zapewnia możliwości kompresji i konwersji i jest jednym z kluczowych elementów realizujących cykl chłodzenia klimatyzacji samochodowej.
Kompresory klimatyzacyjne do samochodów
Sprężarka klimatyzacyjna jest elementem napędowym pętli zimnej klimatyzacji i jest również najbardziej złożonym pod względem technicznym elementem.
Istnieją trzy główne technologie kompresorów samochodowych:
1Kompresory tłokowe
Najczęściej stosowany jest typ tłoka, który zawiera technologię płyt swash i technologię płyt wobble.
2Kompresory typu obrotowego
Sprężarki typu obrotowego główna oś wirnika zbiega się z centrum.
3..kompresory typu scroll
W przypadku sprężarek typu scroll zwichnięcie tworzy ciśnienie w celu osiągnięcia dużej prędkości obrotu.
Zasada działania
Podstawową zasadą działania kompresora klimatyzacji samochodowej jest wchłanianie gazu zimnego niskiego ciśnienia (zwykle czynnika chłodniczego) do kompresorowej jamy przez urządzenie napędowe,a następnie skompresować go na gaz o wysokim ciśnieniu i wysokiej temperaturze.
W kompresorze tłokowym tłok porusza się w górę i w dół w jamie, a zimny gaz jest sprężany przez ruch tłoka.W sprężarce śrubowymW procesie sprężania sprężarki zwiększa się ciśnienie i temperatura zimnego gazu.Gaz pod wysokim ciśnieniem i wysoką temperaturą wchodzi w kondensator i jest przekształcany w gorący gaz pod wysokim ciśnieniem poprzez rozpraszanie ciepła, następnie schłodzić i rozszerzyć przez zawór rozszerzający, a wreszcie wejść do parownika, aby przygotować się do ponownego krążenia.
W trakcie całego procesu sprężarka zapewnia możliwości kompresji i konwersji i jest jednym z kluczowych elementów realizujących cykl chłodzenia klimatyzacji samochodowej.