7H15 6PK Sprężarka klimatyzacji do Lotus Proton Gen2 12V PW811677

opis produktu

7H15 6PK sprężarka klimatyzacji do Lotus/Proton Gen2 12V PW811677 WXYL002

Parametr:

Sprężarki:

1) Łopatka obrotowa — Panasonic

Sprężarki łopatkowe składają się z wirnika z trzema lub czterema łopatkami oraz starannie ukształtowanej obudowy wirnika.Gdy wał sprężarki obraca się, łopatki i obudowa tworzą komory.

Czynnik R134a jest zasysany przez króciec ssący do tych komór, które zmniejszają się w miarę obracania się wirnika.Otwór wylotowy znajduje się w punkcie, w którym gaz jest całkowicie sprężony.

Łopatki są uszczelnione względem obudowy wirnika dzięki sile odśrodkowej i olejowi smarującemu.Miska olejowa i pompa olejowa znajdują się po stronie tłocznej, dzięki czemu wysokie ciśnienie przepycha olej przez pompę olejową, a następnie na podstawę łopatek, utrzymując je w szczelności względem obudowy wirnika.

Podczas pracy na biegu jałowym od czasu do czasu może być słyszalny dźwięk łopatek sprężarki.Wynika to z czasu potrzebnego na obieg oleju smarowego w układzie klimatyzacji.

2)Rodzaj przewijania - Sanden

Ta sprężarka wykorzystuje unikalną konstrukcję z dwoma spiralami, jedną stałą i jedną ruchomą, obie są przeplatane.

Ruchoma spirala może ORBITAĆ lub oscylować bez faktycznego pełnego obrotu.Ruchoma spirala jest połączona z wałem wejściowym poprzez łożysko koncentryczne.

Gdy ruchoma spirala oscyluje w obrębie nieruchomej spirali, między spiralami tworzy się pewna liczba kieszeni.Gdy te kieszenie zmniejszają się, czynnik chłodniczy jest ściskany, ciśnienie wzrasta i jest odprowadzany przez zawór kontaktronowy w króćcu wylotowym w tylnej części sprężarki.

3)Zmienny skok - Harrison V5

Sprężarka Delphi (Harrison) V5 jest sprężarką o zmiennym wydatku bez cykli.

Sprężarka zmienia pojemność skokową w celu sterowania wydajnością, aby sprostać wymaganiom układu klimatyzacji we wszystkich warunkach pracy.Sprężarka jest wyposażona w tarczę wahliwą o zmiennym kącie w pięciocylindrowym (V5) osiowym tłoku.

Przemieszczenie jest kontrolowane przez mieszkowy zawór sterujący umieszczony w tylnej głowicy cylindrów.Ten zawór sterujący wykrywa i reaguje na ciśnienie ssania w układzie lub zapotrzebowanie układu klimatyzacji.

Dzięki regulacji ciśnienia w skrzyni korbowej sprężarki, kąt tarczy wahliwej, a tym samym pojemność skokowa sprężarki, jest zmienny.

Ogólnie rzecz biorąc, ciśnienie wylotowe sprężarki jest znacznie większe niż ciśnienie w skrzyni korbowej sprężarki.Które jest większe lub równe ciśnieniu ssania sprężarki.

Przy maksymalnej pojemności skokowej ciśnienie w skrzyni korbowej sprężarki jest równe ciśnieniu ssania sprężarki.

Przy zmniejszonej lub minimalnej pojemności skokowej ciśnienie w skrzyni korbowej sprężarki jest większe niż ciśnienie ssania.