Kompresor klimatyzujący ciężarówki dla Volvo FH12 FH16 FM9 dla Ropa SD7H156028 SD7H158044 WXTK094
Osoba kontaktowa : ling
Numer telefonu : +8618022350039
WhatsApp : +8618022350039
Minimalne zamówienie : | Negocjowalne | Cena : | Competitive |
---|---|---|---|
Szczegóły pakowania : | Opakowanie neutralne / opakowanie WNRLN / opakowanie niestandardowe | Czas dostawy : | 10-30 dni |
Zasady płatności : | Western Union, T/T, Paypal, MoneyGram | Możliwość Supply : | 50000 sztuk miesięcznie |
Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny | Nazwa handlowa: | WNRLN |
---|---|---|---|
Orzecznictwo: | SGS/ISO9001 | Numer modelu: | WXTK049 |
Szczegóły informacji |
|||
Marka samochodu: | Dla Terex dla New Holland dla JCB dla Case | Model nr.: | WXTK049 |
---|---|---|---|
napięcie: | 12v | Kompresor: | 7H13 |
Rowki: | 8PK | OEM: | 2075679 |
High Light: | 8PK Automotive Ac Compressor,5096426 Automotive Ac Compressor,5093999 Automotive Ac Compressor |
opis produktu
7H13 Ciężarówka AirCon Kompresor dla Terex dla NewHolland dla JCB dla przypadku 2075679 WXTK049
Parametry:
Wyrób samochodu |
Dla Terex dla New Holland dla JCB dla Case
|
Rury |
8PK
|
Rodzaj |
Kompresor do części akustycznych
|
napięcie |
12V
|
Oem |
2075679
|
Chłodnicze |
R134a
|
Obraz produktu:
Kompresor klimatyzacji samochodowej odgrywa kluczową rolę w procesie chłodzenia w pojeździe, zapewniając komfortową temperaturę w kabinie niezależnie od warunków pogodowych.Zrozumienie jego funkcji wymaga zagłębienia się w mechanikę systemów klimatyzacji i zasady termodynamiki.
Główną rolą sprężarki jest cyrkulacja i podnoszenie ciśnienia gazu chłodniczego, co ułatwia przenoszenie ciepła z wnętrza pojazdu do środowiska zewnętrznego.Proces ten obejmuje kilka kluczowych etapów:
1Kompresor przyjmuje gaz chłodniczy o niskim ciśnieniu i niskiej temperaturze z cewki parownika znajdującej się wewnątrz kabiny pojazdu.znacząco podnosząc ciśnienie i temperaturęKompresja ta jest zazwyczaj osiągana przy użyciu tłoka lub mechanizmu obrotowego napędzanego przez silnik za pomocą pasa lub sprzęgła.
2Podwyższenie temperatury: wraz ze stężeniem gazu chłodniczego jego gęstość molekularna wzrasta, co prowadzi do podniesienia temperatury.Wzrost ten jest niezbędny do skutecznego przebiegu dalszego procesu wymiany ciepła.
3Transport: gaz chłodniczy o wysokim ciśnieniu i wysokiej temperaturze jest następnie pompowany przez przewody chłodnicze systemu w kierunku cewki kondensatora, zwykle znajdującej się z przodu pojazdu.Sprężarka utrzymuje stały przepływ czynnika chłodniczego, zapewniając stałą wydajność chłodzenia.
4Odpływ ciepła: Po dotarciu do cewki kondensatora gorący, pod ciśnieniem gaz chłodniczy uwalnia ciepło do otaczającego powietrza, powodując jego skondensowanie w ciecz pod wysokim ciśnieniem.Ten proces wymiany ciepła ma kluczowe znaczenie dla rozpraszania ciepła pochłoniętego z wnętrza pojazdu.
5Rozszerzenie: płynny czynnik chłodniczy pod wysokim ciśnieniem przepływa następnie przez zawór rozszerzający lub rurę otworu, gdzie jego ciśnienie szybko zmniejsza się.To zmniejszenie ciśnienia powoduje, że chłodnicy rozszerzyć i chłodzić znacznie, jak wchodzi w spiralę parownika.
6. Wyparzenie: wewnątrz cewki parowniczej płynny środek chłodniczy niskiego ciśnienia pochłania ciepło z powietrza kabinowego przechodzącego przez płetwy cewki.przekształca się ponownie w gaz o niskim ciśnieniu.
7Ciągłość cyklu: Cykl powtarza się, gdy gaz chłodniczy niskiego ciśnienia wraca do sprężarki, aby rozpocząć proces na nowo.i parowanie pozwalają systemowi klimatyzacji utrzymać komfortową temperaturę w kabinie pojazdu.
Podsumowując, sprężarka jest sercem klimatyzacji samochodowej.odpowiedzialny za cyrkulację i podciśnienie gazu chłodniczego niezbędnego do przenoszenia ciepła z wnętrza pojazdu do środowiska zewnętrznegoBez kompresora system klimatyzacji nie byłby w stanie skutecznie schłodzić kabiny, co powodowałoby dyskomfort dla pasażerów, zwłaszcza w gorących warunkach pogodowych.
Wpisz swoją wiadomość