Kompresor automatyczny 6T1619D629BC dla Ford Transit dla Tourneo1.8TDI Pompy klimatyzacyjne WXFD098

Kompresor automatyczny 6T1619D629BC dla Ford Transit dla Tourneo1.8TDI Pompy klimatyzacyjne WXFD098

Parametry:

Kompresory klimatyzacyjne do samochodów

Sprężarka klimatyzacyjna jest elementem napędowym pętli zimnej klimatyzacji i jest również najbardziej złożonym pod względem technicznym elementem.

Istnieją trzy główne technologie kompresorów samochodowych:

1Kompresory tłokowe
Najczęściej stosowany jest typ tłoka, który zawiera technologię płyt swash i technologię płyt wobble.

2Kompresory typu obrotowego
Sprężarki typu obrotowego główna oś wirnika zbiega się z centrum.

3Sprężarki typu "scroll"
W przypadku sprężarek typu scroll zwichnięcie tworzy ciśnienie w celu osiągnięcia dużej prędkości obrotu.

Zasada działania

Podstawową zasadą działania kompresora klimatyzacji samochodowej jest wchłanianie gazu zimnego niskiego ciśnienia (zwykle czynnika chłodniczego) do kompresorowej jamy przez urządzenie napędowe,a następnie skompresować go na gaz o wysokim ciśnieniu i wysokiej temperaturze.

W kompresorze tłokowym tłok porusza się w górę i w dół w jamie, a zimny gaz jest sprężany przez ruch tłoka.W sprężarce śrubowymW procesie sprężania sprężarki zwiększa się ciśnienie i temperatura zimnego gazu.Gaz pod wysokim ciśnieniem i wysokiej temperatury będzie następnie wchodzić do kondensatora i zostanie przekształcony w gorący gaz pod wysokim ciśnieniem poprzez rozpraszanie ciepła, następnie schłodzić i rozszerzyć przez zawór rozszerzający, a wreszcie wejść do parownika, aby przygotować się do ponownego krążenia.

W trakcie całego procesu sprężarka zapewnia możliwości kompresji i konwersji i jest jednym z kluczowych elementów realizujących cykl chłodzenia klimatyzacji samochodowej.

Sprężarki tłokowe

Kompresor klimatyzacji samochodowej jest kluczowym elementem systemu klimatyzacji, odpowiedzialnym za sprężanie i cyrkulację czynnika chłodniczego.Składa się z kilku kluczowych części, które współpracują, aby osiągnąć skuteczne chłodzenie.

1Obudowa kompresora: zewnętrzna powłoka kompresora, zaprojektowana w celu zamknięcia i ochrony komponentów wewnętrznych.

2. Koła kompresorowe: Koła z przodu kompresora, połączone z silnikiem za pomocą pasa. Przenosi moc z silnika do napędu kompresora.

3. Zestaw sprzęgła: sprzęgło pozwala na włączanie i wyłączanie sprężarki w zależności od potrzeb. Składa się z cewki elektromagnetycznej, płytek tarcia i węzła.

4. Płytka chłodnicza: składnik ten przekształca ruch obrotowy wału sprężarki w ruch obrotowy lub w górę i w dół. Odpowiada za ściskanie czynnika chłodniczego.

5. tłok: połączony z płytką przesiadkową, tłok porusza się w górę i w dół w cylindrze sprężarki w celu sprężania gazu chłodniczego.

6. Zawory rzędowe: te zawory jednokierunkowe kontrolują przepływ czynnika chłodniczego do i z cylindra. Zapobiegają odpływowi i zapewniają wydajne sprężanie.

7Separator oleju: umieszczony w obudowie sprężarki, oddziela olej chłodniczy od gazu chłodniczego przed opuszczeniem sprężarki.

8. uszczelnienie wału: uszczelnienie to zapobiega wyciekowi czynnika chłodniczego i wprowadzaniu zanieczyszczeń do sprężarki.

9. Zawór sterujący: Niektóre sprężarki mają zawór sterujący, który reguluje przepływ czynnika chłodniczego w oparciu o zapotrzebowanie pojazdu na chłodzenie.

10. Uchwyty montażowe: uchwyty te przyczepiają sprężarkę do silnika lub podwozia, utrzymując go w stabilnej i prawidłowej pozycji.

Każdy z tych elementów odgrywa kluczową rolę w pracy samochodowego sprężarki klimatyzacji.Ich prawidłowe działanie zapewnia efektywne chłodzenie i ogólną sprawność systemu klimatyzacji w pojazdach.