Kompresor 12V AC Auto DCP17015 0002302211 dla Benz S W140/C140 1991-1999 WXMB045
| Miejsce pochodzenia | Guangdong, Chiny |
| Nazwa marki | WNRLN |
| Certyfikacja | SGS/ISO9001 |
| Numer modelu | WXMB045 |
| Minimalna ilość zamówienia | Negocjowalne |
| Cena | negocjowalne |
| Szczegóły opakowania | Opakowanie neutralne / opakowanie WNRLN / opakowanie niestandardowe |
| Czas dostawy | 10-30 dni |
| Warunki płatności | T / T, Western Union, L / C, MoneyGram, PayPal |
| Możliwość zaopatrzenia | 5000pcs na miesiąc |
- 12V AC Auto Compressor DCP17015 0002302211 do Benz S W140/C140 1991-1999 WXMB045 Parametr: Numer modelu WXMB045 Model samochodu Do Benz S W140/C140 Model sprężarki 10PA20C 6PK Typ Sprężarka Model roku 1991-1999 Numer OE DCP17017/DCP17015/0002302211/2302211/A0002302211/A0002346503 Opakowanie WNRLN ...
Szczegóły produktu
Kompresor 12V automatyczny dla Benz
,Kompresor Benz S W140 AC
,Kompresor automatyczny DCP17015 z gwarancją
12V AC Auto Compressor DCP17015 0002302211 do Benz S W140/C140 1991-1999 WXMB045
Parametr:
|
Opakowanie WNRLN
WNRLN opakowanie i pianki amortyzujące, które pełnią funkcje ochronne.Ich grubość jest większa niż zwykłego pudełka i pianki, Względnie mówiąc, jakość opakowania WNRLN jest lepsza niż zwykłego opakowania.
Posiada zalety dobrej sztywności i wysokiej odporności na zużycie.
Jest głęboko kochany przez krajowych i zagranicznych klientów.Kluczowe komponenty samochodowego układu klimatyzacji Typowy samochodowy układ klimatyzacji składa się z kilku kluczowych komponentów.
Obejmują one:

Sprężarka: Sprężarka jest sercem układu klimatyzacji. Spręża gaz czynnika chłodniczego, zwiększając jego temperaturę i ciśnienie.
Skraplacz: Skraplacz znajduje się przed chłodnicą pojazdu i działa jako wymiennik ciepła. Chłodzi sprężony czynnik chłodniczy, powodując jego przejście ze stanu gazowego w ciekły.
- Zawór rozprężny: Zawór rozprężny kontroluje przepływ czynnika chłodniczego do parownika. Redukuje ciśnienie i umożliwia szybkie rozprężenie czynnika chłodniczego, prowadząc do spadku temperatury.
- Parownik: Parownik zazwyczaj znajduje się wewnątrz deski rozdzielczej lub w pobliżu systemu ogrzewania. Pochłania ciepło z kabiny i chłodzi powietrze poprzez odparowanie ciekłego czynnika chłodniczego.
- Odbiornik/Osuszacz: Odbiornik/Osuszacz jest odpowiedzialny za usuwanie wilgoci i zanieczyszczeń z czynnika chłodniczego. Przechowuje również czynnik chłodniczy, dopóki nie zostanie on potrzebny przez układ. Te kluczowe komponenty współpracują ze sobą, aby chłodzić i osuszać powietrze wewnątrz samochodu, zapewniając komfortowe wrażenia z jazdy, zwłaszcza w gorące dni.
- Typowe problemy ze sprężarkami samochodowych układów klimatyzacji:
- 1. Wycieki czynnika chłodniczego: Z czasem w układzie klimatyzacji mogą pojawić się wycieki czynnika chłodniczego, co prowadzi do zmniejszenia wydajności chłodzenia i potencjalnego uszkodzenia innych komponentów.


2. Problemy ze sprężarką: Sprężarka jest odpowiedzialna za cyrkulację czynnika chłodniczego i jest podatna na zużycie. Typowe problemy obejmują awarię sprężarki, problemy ze sprzęgłem lub wycieki.
3. Awaria wentylatora nawiewu: Wentylator nawiewu wtłacza powietrze do kabiny. Jeśli wentylator ulegnie awarii lub nieprawidłowemu działaniu, może to prowadzić do słabego przepływu powietrza lub jego braku.
4. Problemy ze skraplaczem: Skraplacz, znajdujący się z przodu pojazdu, może zostać uszkodzony przez zanieczyszczenia, kamienie lub wypadki. Uszkodzony skraplacz może zmniejszyć wydajność chłodzenia.
5. Problemy elektryczne: Problemy z komponentami elektrycznymi, takimi jak wadliwe okablowanie, przepalone bezpieczniki lub nieprawidłowo działające przełączniki, mogą wpłynąć na działanie układu klimatyzacji.
6. Zablokowane lub zatkane otwory wentylacyjne: Nagromadzony kurz, zanieczyszczenia lub przedmioty blokujące otwory wentylacyjne mogą ograniczać przepływ powietrza i zmniejszać zdolność chłodzenia układu klimatyzacji.
7. Problemy z zaworem rozprężnym lub parownikiem: Problemy z zaworem rozprężnym lub parownikiem, takie jak zatory lub wycieki, mogą prowadzić do nieprawidłowego chłodzenia i niewystarczającej regulacji temperatury.