92600JA10ACar Sprężarka AC DKS17C 7PK dla Nissana Altima3.5 WXNS011

opis produktu

92600JA10ACar Sprężarka AC DKS17C 7PK dla Nissana Altima3.5 WXNS011

Parametry:

Sprężarki:

1) Płytka obrotowa - Panasonic

Kompresory z płytkami obrotowymi składają się z wirnika z trzema lub czterema płytkami i starannie ukształtowaną obudową wirnika.

R134a jest wciągnięty przez port odsyskowy do tych komór, które stają się mniejsze w miarę obracającego się wirnika.Płytki są uszczelnione przeciwko obudowie wirnika siłą odśrodkową i olejem smarowym. zbiorniki oleju i pompy oleju znajdują się po stronie rozładowania,tak, że wysokie ciśnienie siły oleju przez pompę olejową, a następnie na podstawie płytek utrzymując je uszczelnione przeciwko obudowie wirnika.

Podczas pracy w stanie jałowym można słyszeć czasami hałas z kompresora, który jest spowodowany czasem potrzebnym na cyrkulację oleju smarowego przez system klimatyzacji.

2) Typ przewijania - Sanden

Kompresor ten ma unikalną konstrukcję z dwoma zwojami, jednym stałym, a drugim ruchomym, obydwa są wzajemnie połączone. Ruchoma spirala jest w stanie orbitować lub oscylować bez całkowitego obrotu.Przenośny zwój jest podłączony do wału wejściowego za pośrednictwem koncentrycznego łożyska.

Gdy ruchoma spirala oscyluje wewnątrz stałej spirali, powstaje wiele kieszeni między spiralą.ciśnienie wzrasta i jest rozładowywane przez zawór trzciny w porcie rozładowania w tylnej części sprężarki.

3)Zmiennik układu drogowego - Harrison V5

Sprężarka Delphi (Harrison) V5 to sprężarka o zmiennym przemieszczeniu bez cyklu.

Kompresor zmienia przepustowość w zależności od pojemności sterowania, aby sprostać zapotrzebowaniu systemu klimatyzacji we wszystkich warunkach pracy.Sprężarka posiada zmienny kąt tarczy wahania w pięciu (V5) cylindrów konstrukcji tłoka osiowego.

Przesunięcie jest sterowane przez zawór sterujący działający na wiatraku znajdujący się w tylnej głowicy cylindra.

Poprzez regulację ciśnienia wahadłowca kompresora, kąt wahania płyty, a zatem przemieszczanie kompresora jest zmienny.

Ogólnie rzecz biorąc, ciśnienie rozładowania sprężarki jest znacznie większe niż w skrzynce obrajowej sprężarki, która jest większa lub równa ciśnieniu wysysającemu sprężarki.

Przy maksymalnym przemieszczeniu ciśnienie w korytarzu sprężarki jest równe ciśnieniu ssania sprężarki.

Przy zmniejszonym lub minimalnym przemieszczeniu ciśnienie w korpusie klikówki sprężarki jest większe niż ciśnienie wysysające.

Przyczyny awarii sprężarek latem

Kompresory klimatyzacyjne mogą nie działać latem z różnych powodów.wywierając większe obciążenie na jego komponenty i potencjalnie prowadząc do awariiPonadto zwiększone ciepło może powodować rozszerzenie się czynnika chłodniczego i wywieranie dodatkowej presji na sprężarze, co prowadzi do potencjalnych uszkodzeń.

Innym powodem awarii sprężarki w okresie letnim jest brak konserwacji.wpływając na jego wydajność i ostatecznie powodując jego awarięWażne jest, aby czyszczyć lub wymienić filtry, sprawdzić poziom czynnika chłodniczego i zapewnić odpowiednie smarowanie, aby sprężarka działała płynnie.

Ponadto nieprawidłowe uruchomienie klimatyzacji może również przyczynić się do awarii sprężarki.może prowadzić do nieprawidłowego krążenia czynnika chłodniczego, powodując uszkodzenie sprężarki.

Aby zapobiec awarii sprężarki w okresie letnim, zaleca się regularną konserwację klimatyzacji, w tym czyszczenie lub wymianę filtrów, kontrolę poziomu czynnika chłodniczego,i zapewnienie odpowiedniego smarowaniaZaleca się również regularne korzystanie z systemu klimatyzacji w zalecanych ustawieniach w celu utrzymania jej wydajności i zapobiegania potencjalnym uszkodzeniom.