Sprężarka klimatyzacji DKS17D o wysokiej precyzji dla Nissan Patrol Y62 dla InfinitiQX56 / QX80 2003-2013
Osoba kontaktowa : ling
Numer telefonu : +8618022350039
WhatsApp : +8618022350039
Minimalne zamówienie : | 50 | Cena : | Competitive |
---|---|---|---|
Szczegóły pakowania : | Pakowanie neutralne | Czas dostawy : | 30 dni |
Zasady płatności : | Western Union, T / T, Paypal | Możliwość Supply : | 50000 miesięcznie |
Miejsce pochodzenia: | CHINY | Nazwa handlowa: | WNRLN |
---|---|---|---|
Orzecznictwo: | SGS/IS09001 | Numer modelu: | WXNS014 |
Szczegóły informacji |
|||
Product name: | WXNS014 | Type: | AC Compressor |
---|---|---|---|
Car make: | For Nissan Urvan/Caravan E25/SGE25/VRE25/VRE25 2.0/2.5 | Voltage: | 12V |
Compressor Model: | DKS17 | Year Model: | 2006-2012 |
OEM: | 926003XA0A/Z0017199A/926003XC0A | Size: | Standard Size |
Warranty: | 1 Year | Grooves: | 7PK |
High Light: | sprężarka klimatyzacji samochodowej,sprężarka klimatyzacji samochodowej |
opis produktu
Sprężarka klimatyzacji samochodowej DKS17 7PK dla Nissan Urvan / Caravan E25 92600VZ00A
Parametr:
Model samochodu | Dla Nissan Urvan/Caravan E25/SGE25/VRE25/VRE25 2.0/2.5 |
Model sprężarki | DKS17 |
Napięcie | 12V |
Chłodziwo | R134a |
Rowki | 7PK |
Rok modelu | 2006-2012 |
Nr OE | 92600VZ00A/92600VZ00B/5060123040/92600VZ20A/926003XA0A/Z0017199A |
Notatka | Jeśli potrzebujesz pomocy, aby upewnić się, że ta część będzie pasować do Twojego pojazdu, prześlij nam zdjęcie starego produktu, producenta OEM i / lub rok, model i rozmiar silnika Twojego pojazdu, abyśmy mogli to dla Ciebie potwierdzić .Zalecamy również skorzystanie z tabeli kompatybilności, aby upewnić się, że ten produkt będzie pasował do Twojego pojazdu. |
Specyfikacja
Co musisz wiedzieć
Jeśli wymieniasz sprężarkę klimatyzacji, musisz być przygotowany na wymianę dodatkowych komponentów w systemie w zależności od powodu, dla którego
sprężarka uległa awarii.Informacje podane poniżej zostały stworzone, aby pomóc Ci zaoszczędzić CZAS i PIENIĄDZE.
1.) Sprężarka zablokowana/zatarta wewnętrznie:
Jeśli sprężarka zatarła się wewnętrznie, było to spowodowane niewystarczającą ilością czynnika chłodniczego lub oleju w układzie lub system był
zablokowana, co prowadzi do przegrzania sprężarki, co spowodowało awarię części wewnętrznych.
Widoczne objawy:
Olej w sprężarce jest czarny i/lub zawiera cząstki aluminium.Pasek pękł lub gdy klimatyzacja jest
włączony, silnik ma wrażenie, że się wyłączy.
Co powinieneś zrobić:
1. Wymień sprężarkę klimatyzacji (nie zapomnij dodać oleju PAG)
2. Wymień suszarkę/akumulator odbiornika
3. Wymień zawór rozprężny/rurę kryzy
4. WYMAGANE jest płukanie przewodów klimatyzacji, skraplacza i parownika (profesjonalnie zalecamy wymianę
skraplacz w nowoczesnych pojazdach, ponieważ przejścia na płetwach są tak małe, że spłukiwanie nie usunie wszystkiego
zanieczyszczeń).
5. Odkurz system przez 30 – 45 minut.Spowoduje to usunięcie wilgoci z systemu.
6. Dodaj odpowiednią ilość czynnika chłodniczego do systemu.
7. Uruchom pojazd na najniższym ustawieniu wentylatora na około 3 minuty, aby umożliwić sprężarce cykl czynnika chłodniczego i oleju.
Powodem, dla którego ważne jest, aby wymienić wymienione dodatkowe części, jest to, że jeśli dodasz a
nowa sprężarka do zanieczyszczonego układu, sprężarka wykona cykl zanieczyszczeń i ostatecznie ponownie się zablokuje
Teoria
Zasady klimatyzacji
(System zaworu rozprężnego)
1)Strona wysokiego ciśnienia
Para niskociśnieniowa R134a wchodząca do sprężarki jest sprężana w celu uzyskania pary R134a o wysokim ciśnieniu/temperaturze.Jest on następnie cyrkulowany wraz z olejem smarującym do skraplacza.Gdy para o wysokim ciśnieniu/temperaturze przechodzi przez skraplacz, ciepło jest uwalniane do chłodniejszego powietrza otoczenia przechodzącego przez rury skraplacza, kondensując parę do postaci cieczy.Ciecz o wysokim ciśnieniu/temperaturze przepływa następnie przez osuszacz filtra do zaworu rozprężnego, gdzie mała zmienna kryza stanowi ograniczenie, na które naciska sprężarka.
2)strona ciśnieniowa
Zasysanie ze sprężarki wciąga ciecz R134a o wysokim ciśnieniu/temperaturze przez mały, zmienny otwór zaworu TX i po stronie niskiego ciśnienia układu klimatyzacji.
R134a znajduje się teraz w parze o niskim ciśnieniu/temperaturze, gdzie ciepło z kabiny wydmuchiwane na powierzchnię wężownicy parownika jest absorbowane przez zimniejszy czynnik chłodniczy o niskim ciśnieniu. R134a jest następnie wciągany przez parownik i do
kompresor.
Cykl klimatyzacji rozpoczyna się ponownie, gdy para R134a jest sprężana i odprowadzana pod ciśnieniem.
3)Przenikanie ciepła
R134a po stronie NISKIEGO CIŚNIENIA jest ZIMNY i może pochłaniać duże ilości ciepła z powietrza przemieszczającego się nad parownikiem.
R134a po stronie WYSOKIEGO CIŚNIENIA jest GORĄCY i chłodniejsze powietrze otoczenia poruszające się nad skraplaczem może pochłaniać z niego ciepło.
Streszczenie
-Gdy ciśnienie R134a wynosiniski, R134attemperatura jestniski.
- Gdy ciśnienie R134a wynosiwysoki, Temperatura czynnika R134a wynosiwysoki.
Wpisz swoją wiadomość