Osoba kontaktowa : ling
Numer telefonu : +8618022350039
WhatsApp : +8618022350039
Minimalne zamówienie : | 50 sztuk | Cena : | Competitive |
---|---|---|---|
Szczegóły pakowania : | Pakowanie neutralne | Czas dostawy : | 30 dni |
Zasady płatności : | Western Union, T / T, Paypal | Możliwość Supply : | 50000 miesięcznie |
Miejsce pochodzenia: | CHINY | Nazwa handlowa: | WNRLN |
---|---|---|---|
Numer modelu: | WXHB013 |
Szczegóły informacji |
|||
Typ sprężarki: | ES34C | Wpisz imię: | sprężarka klimatyzacji, |
---|---|---|---|
Napięcie: | 12V | Chłodziwo: | R134a |
Numer OE: | 8837050010/0422000102/68250228 | Rok modelu: | 2006-2011 |
High Light: | Sprężarka klimatyzacji 12 V,sprężarka elektryczna z napędem elektrycznym |
opis produktu
Kompresor ES34C na lata 2006-2011 Lexus LS600HL 3.5 8837050010/0422000102/68250228
Parametr:
Marka samochodu | Dla Lexus LS600HL 3,5 |
Model sprężarki | ES34C |
Napięcie | 12V |
Chłodziwo | R134a |
Rok modelu | 2006-2011 |
Nr OE | 8837050010/0422000102/68250228 |
Notatka | Jeśli potrzebujesz pomocy, aby upewnić się, że ta część będzie pasować do Twojego pojazdu, prześlij nam zdjęcie starego produktu, producenta OEM i / lub rok, model i rozmiar silnika Twojego pojazdu, abyśmy mogli to dla Ciebie potwierdzić .Zalecamy również skorzystanie z tabeli kompatybilności, aby upewnić się, że ten produkt będzie pasował do Twojego pojazdu. |
Sprężarki:
1)Łopatka obrotowa - Panasonic
Sprężarki rotacyjne łopatkowe składają się z wirnika z trzema lub czterema łopatkami oraz starannie ukształtowanego
obudowa wirnika.Gdy wał sprężarki obraca się, łopatki i obudowa tworzą komory.
R134a jest wciągany przez króciec ssący do tych komór, które stają się coraz mniejsze, gdy
wirnik się obraca.Port wylotowy znajduje się w punkcie, w którym gaz jest całkowicie sprężony.
Łopatki są uszczelnione względem obudowy wirnika siłą odśrodkową i olejem smarującym.The
miska olejowa i pompa olejowa znajdują się po stronie tłocznej, dzięki czemu wysokie ciśnienie wymusza olej
przez pompę olejową, a następnie na podstawę łopatek, utrzymując je szczelnie względem
obudowa wirnika.
Podczas pracy na biegu jałowym może być słyszalny od czasu do czasu dźwięk łopatek sprężarki.Wynika to z
czas potrzebny na cyrkulację oleju smarującego w układzie klimatyzacji.
2)Typ przewijania - Sanden
W tej sprężarce zastosowano unikalną konstrukcję z dwiema spiralami, jedną stałą i jedną ruchomą, obie są ułożone między sobą.
Ruchoma spirala jest w stanie okrążać lub oscylować bez faktycznego pełnego obrotu.Ruchomy zwój jest podłączony
do wału wejściowego poprzez łożysko koncentryczne.
Ponieważ ruchoma spirala oscyluje w nieruchomej spirali, pomiędzy spiralą powstaje wiele kieszeni.Jak
te kieszenie zmniejszają się, czynnik chłodniczy jest ściskany, ciśnienie wzrasta i jest odprowadzane
przez zawór kontaktronowy na króćcu tłocznym w tylnej części sprężarki.
3)Zmienny skok - Harrison V5
Sprężarka Delphi (Harrison) V5 jest niecykliczną sprężarką o zmiennej wydajności.
Sprężarka zmienia pojemność skokową, aby sterować wydajnością, aby zaspokoić zapotrzebowanie układu klimatyzacji w każdych warunkach pracy.Sprężarka jest wyposażona w płytkę o zmiennym kącie chybotliwym w układzie z pięciocylindrowym (V5) tłokiem osiowym.
Przemieszczenie jest kontrolowane przez zawór sterujący uruchamiany mieszkiem umieszczony w tylnej głowicy cylindrów.Ten zawór sterujący wykrywa i reaguje na ciśnienie ssania układu lub zapotrzebowanie układu klimatyzacji.
Poprzez regulację ciśnienia w skrzyni korbowej sprężarki kąt chybotania płyty, a tym samym jej przemieszczenie, jest zmienny.
Ogólnie ciśnienie tłoczenia sprężarki jest znacznie większe niż w skrzyni korbowej sprężarki.Która jest większa lub równa ciśnieniu ssania sprężarki.
Przy maksymalnej pojemności skokowej ciśnienie w skrzyni korbowej sprężarki jest równe ciśnieniu ssania sprężarki.
Przy zmniejszonej lub minimalnej wyporności ciśnienie w skrzyni korbowej sprężarki jest większe niż ciśnienie ssania.
Specyfikacja
Co musisz wiedzieć
Jeśli wymieniasz sprężarkę klimatyzacji, musisz być przygotowany na wymianę dodatkowych komponentów w systemie w zależności od powodu, dla którego
sprężarka uległa awarii.Informacje podane poniżej zostały stworzone, aby pomóc Ci zaoszczędzić CZAS i PIENIĄDZE.
1.) Sprężarka zablokowana/zatarta wewnętrznie:
Jeśli sprężarka zatarła się wewnętrznie, było to spowodowane niewystarczającą ilością czynnika chłodniczego lub oleju w systemie lub system był
zablokowana, co prowadzi do przegrzania sprężarki, co spowodowało awarię części wewnętrznych.
Widoczne objawy:
Olej w sprężarce jest czarny i/lub zawiera cząstki aluminium.Pasek pękł lub gdy klimatyzacja jest
włączony, silnik ma wrażenie, że się wyłączy.
Co powinieneś zrobić:
1. Wymień sprężarkę klimatyzacji (nie zapomnij dodać oleju PAG)
2. Wymień suszarkę/akumulator odbiornika
3. Wymień zawór rozprężny/rurę kryzy
4. WYMAGANE jest płukanie przewodów klimatyzacji, skraplacza i parownika (profesjonalnie zalecamy wymianę
skraplacz w nowoczesnych pojazdach, ponieważ przejścia na płetwach są tak małe, że spłukiwanie nie usunie wszystkiego
zanieczyszczeń).
5. Odkurz system przez 30 – 45 minut.Spowoduje to usunięcie wilgoci z systemu.
6. Dodaj odpowiednią ilość czynnika chłodniczego do systemu.
7. Uruchom pojazd na najniższym ustawieniu wentylatora na około 3 minuty, aby umożliwić sprężarce cykl czynnika chłodniczego i oleju.
Powodem, dla którego ważne jest, aby wymienić wymienione dodatkowe części, jest to, że jeśli dodasz a
nowa sprężarka do zanieczyszczonego układu, sprężarka przetworzy zanieczyszczenia i ostatecznie ponownie się zablokuje
Wpisz swoją wiadomość