2002-2006 Części sprężarki klimatyzacji samochodowej do Kia Sorento 2.5 HS18 7PK
Osoba kontaktowa : ling
Numer telefonu : +8618022350039
WhatsApp : +8618022350039
Minimalne zamówienie : | 3 SZT | Cena : | Competitive |
---|---|---|---|
Szczegóły pakowania : | Neutralne opakowanie i opakowanie naszej własnej marki lub opakowanie dostosowane do Twoich wymagań. | Czas dostawy : | 30 dni |
Zasady płatności : | Western Union, T / T, Paypal | Możliwość Supply : | 50000 miesięcznie |
Miejsce pochodzenia: | Chiny | Nazwa handlowa: | WNRLN |
---|---|---|---|
Orzecznictwo: | SGS/IS09001 | Numer modelu: | WXKA026 |
Szczegóły informacji |
|||
Nazwa produktu: | WXKA026 | Rodzaj: | Sprężarka klimatyzacji i sprzęgło |
---|---|---|---|
Marka samochodu: | Dla Hyundai I20/Veloster/Kia Forte1.6/Carens2.0 | Model sprężarki: | DVE12 |
OEM: | 977011X020/1B23104500/2L1520194/977012V001 | napięcie: | 12v |
Rowki: | 6PK | Wielkość: | Rozmiar standardowy |
Gwarancja: | 1 rok | ||
High Light: | DV13 2.0 Car AC Compressor,DV13 6PK Car AC Compressor,97701-1X020 |
opis produktu
DVE12 6PK Kompresor części chłodzących samochodów AC dla Hyundai I20 dla Veloster WXKA026
Parametry:
Numer modelu
|
WXKA026
|
Model samochodu
|
Do Hyundai I20/Veloster/Kia Forte1.6/Carens2.0
|
Rodzaj
|
Kompresor AC
|
Model roku
|
N/A
|
Rodzaj sprężarki
|
DVE12
|
OE NIE.
|
Wymagania w zakresie bezpieczeństwa i bezpieczeństwa
|
Sprężarki:
1) Płytka obrotowa - Panasonic
Kompresory z płytkami obrotowymi składają się z wirnika z trzema lub czterema płytkami i starannie ukształtowaną obudową wirnika.
R134a jest wciągnięty przez port odsyskowy do tych komór, które stają się mniejsze w miarę obracającego się wirnika.Płytki są uszczelnione przeciwko obudowie wirnika siłą odśrodkową i olejem smarowym. zbiorniki oleju i pompy oleju znajdują się po stronie rozładowania,tak, że wysokie ciśnienie siły oleju przez pompę olejową, a następnie na podstawie płytek utrzymując je uszczelnione przeciwko obudowie wirnika.
Podczas pracy w stanie jałowym można słyszeć czasami hałas z kompresora, który jest spowodowany czasem potrzebnym na cyrkulację oleju smarowego przez system klimatyzacji.
2) Typ przewijania - Sanden
Kompresor ten ma unikalną konstrukcję z dwoma zwojami, jednym stałym, a drugim ruchomym, obydwa są wzajemnie połączone. Ruchoma spirala jest w stanie orbitować lub oscylować bez całkowitego obrotu.Przenośny zwój jest podłączony do wału wejściowego za pośrednictwem koncentrycznego łożyska.
Gdy ruchoma spirala oscyluje wewnątrz stałej spirali, powstaje wiele kieszeni między spiralą.ciśnienie wzrasta i jest rozładowywane przez zawór trzciny w porcie rozładowania w tylnej części sprężarki.
3)Zmiennik układu drogowego - Harrison V5
Sprężarka Delphi (Harrison) V5 to sprężarka o zmiennym przemieszczeniu bez cyklu.
Kompresor zmienia przepustowość w zależności od pojemności sterowania, aby sprostać zapotrzebowaniu systemu klimatyzacji we wszystkich warunkach pracy.Sprężarka posiada zmienny kąt tarczy wahania w pięciu (V5) cylindrów konstrukcji tłoka osiowego.
Przesunięcie jest sterowane przez zawór sterujący działający na wiatraku znajdujący się w tylnej głowicy cylindra.
Poprzez regulację ciśnienia wahadłowca kompresora, kąt wahania płyty, a zatem przemieszczanie kompresora jest zmienny.
Ogólnie rzecz biorąc, ciśnienie rozładowania sprężarki jest znacznie większe niż w skrzynce obrajowej sprężarki, która jest większa lub równa ciśnieniu wysysającemu sprężarki.
Przy maksymalnym przemieszczeniu ciśnienie w korytarzu sprężarki jest równe ciśnieniu ssania sprężarki.
Przy zmniejszonym lub minimalnym przemieszczeniu ciśnienie w korpusie klikówki sprężarki jest większe niż ciśnienie wysysające.
4 kroki do zdiagnozowania problemu z kompresorem klimatyzacji samochodu:
Krok 1: uruchom silnik i włącz klimatyzację do najwyższego ustawienia.i wysłać go do kondensatora przy wysokiej temperaturze i ciśnieniu.
Krok 2: Posłuchaj, czy nie występują niezwykłe dźwięki, sprawdź klamry, punkty mocowania, węże i przewody, czy nie występują pęknięcia, pęknięcia, brakujące muszki i śruby oraz wibracje przenoszone z silnika do kabiny.Sprawdź pas.Jeśli nie stwierdzono żadnych oczywistych problemów, należy skonsultować się z wykwalifikowanym technikem w celu dalszej diagnozy problemu.
Krok 3: Sprawdź, czy z otworów wentylacyjnych nie wypływa chłodnego powietrza. Upewnij się, że wentylatory chłodzące działają, gdy jest włączona klimatyzacja. W razie potrzeby wyczyść lub wymienić filtr powietrza w kabinie. Usuń wszelkie zanieczyszczenia,jak liście, robaków lub brudu, które mogłyby utrudniać przepływ powietrza przez kondensator.
Krok 4: Sprawdź, czy pod samochodem nie ma widocznych wycieków, czy nie występują jakieś oznaki wycieku płynu chłodniczego, takie jak oleiste plamy lub kałuże.zaleca się uzyskanie profesjonalnej pomocy w celu właściwej diagnozy i naprawy problemu.
Wpisz swoją wiadomość