DCP05016 Kompresor klimatyzatora samochodowego dla BMW3/5/7 1998-2007 WXBM011

opis produktu

Kompresor prądu przemiennego dla samochodów BMW3/5/7 DCP05016 64526910458 WXBM011

Parametr:

Sprężarka klimatyzacji samochodu

1Początkowo należy wizualnie sprawdzić sprężarkę pod kątem jakichkolwiek oznak uszkodzenia lub wycieku.

2. mierzyć napięcie w złączu elektrycznym sprężarki za pomocą multimetra, aby upewnić się, że przyjmuje moc.

3. Sprawdź zaangażowanie sprzęgła, włączając klimatyzację i obserwując, czy sprzęgło sprężarki włącza się i obraca się swobodnie.

4. Użyj zestawu różnorodnika, aby sprawdzić wysokie i niskie ciśnienie boczne. Porównaj odczyty ze specyfikacjami producenta, aby ustalić, czy sprężarka działa prawidłowo.

5Jeżeli wszystkie inne badania wskazują na usterkę w sprężarze, może być konieczne jego usunięcie i przewiezienie do wykwalifikowanego specjalisty w celu dalszych badań i naprawy.

Teoria/Zasady klimatyzacji (System zaworu rozszerzającego)

1)Strona wysokiego ciśnienia

Pary niskiego ciśnienia R134a wchodzące do sprężarki są sprężane do wysokiego ciśnienia/temperatury R134a, które następnie są przesyłane wraz z olejem smarowym do kondensatora.Podczas gdy para wysokiego ciśnienia/temperatury przechodzi przez kondensator, ciepło jest uwalniane do chłodniejszego powietrza otoczenia, przechodzącego przez rurki kondensatora, skondensujące parę w ciecz.Ta wysokiego ciśnienia/temperatury płynu następnie podróżuje przez filtr suszarki na zawór rozszerzający, gdzie niewielki zmienny otwór zapewnia ograniczenie, przeciwko którym sprężarka pcha.

2)Strona ciśnienia

Odciąganie z sprężarki ciągnie płyn wysokiego ciśnienia/temperatury R134a przez małe zmienne otworze zaworu TX do strony niskiego ciśnienia systemu klimatyzacji.

The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the

Kompresor.

Cykl klimatyzacji rozpoczyna się ponownie, gdy para R134a jest sprężana i rozładowywana pod ciśnieniem.

3)Przeniesienie ciepła

R134a po stronie niskiego ciśnienia jest zimny i może pochłaniać duże ilości ciepła z powietrza przemieszczającego się przez parownik.

R134a po stronie wysokiego ciśnienia jest gorący, a chłodniejsze powietrze otaczające poruszające się nad kondensatorem może pochłaniać ciepło z niego.

Podsumowanie

-Gdy ciśnienie R134a wynosiniskie, R134attemperatura jestniskie.

- Kiedy ciśnienie R134a jestwysoki, Temperatura R134a wynosiwysoki.